据了解（jiě），我国的冷链物流产生于（yú）上世纪（jì）50年（nián）代，简单来说，冷链物（wù）流指冷藏冷冻类（lèi）食品（pǐn）在生产（chǎn）、贮藏运（yùn）输、销（xiāo）售，到（dào）消费前的（de）各个环节中始终处于规定的低温（wēn）环境下（xià），以（yǐ）保（bǎo）证食品（pǐn）质量的一项系统工程（chéng）。下文（wén）是对2015年我国冷链（liàn）物流行业发展现状（zhuàng）分析。

经过多年发（fā）展，目前我国的冷链物流行业虽具有一定（dìng）规模，但同欧美（měi）发达（dá）国家相比仍存（cún）在（zài）明（míng）显差距。单从行业（yè）发（fā）展空（kōng）间来看，当（dāng）前我国综合冷链流通率（lǜ）仅（jǐn）为19%，而美、日等发（fā）达国家的冷链（liàn）流通率达到85%以（yǐ）上（shàng）。随着人（rén）们（men）生活（huó）水平的提高以及消费观念的（de）改（gǎi）变，消费者（zhě）对于生鲜产品的质（zhì）量（liàng）要（yào）求越来越高，绿色、有机（jī）产品需求大幅提升，冷链物流（liú）成（chéng）为必不（bú）可（kě）少的一大环节（jiē），这（zhè）也就（jiù）给冷（lěng）链物流（liú）发展带来了（le）新（xīn）的机遇。

据中国（guó）冷链物流行业发展2014年统计数据显示，在（zài）500家（jiā）规模企（qǐ）业中，106家企业（yè）计划购买冷藏车（chē）2845台，占总量（liàng）的9.4%，其中第（dì）三方冷（lěng）链物流企（qǐ）业（yè）计（jì）划（huá）购（gòu）买1244台，占（zhàn）发展总量的44%；有121家（jiā）企（qǐ）业计划建库1357万吨，占总量（liàng）的72%，其中纯第三方冷库经营单位计（jì）划建（jiàn）库80万吨，占发展（zhǎn）总（zǒng）量（liàng）的6%。可以说中（zhōng）国的冷链物流进入了快速发展（zhǎn）的阶段（duàn），冷库（kù）激烈竞争的（de）形势已经隐（yǐn）约显现。

冷链物流市场变化状（zhuàng）况

1、货品（pǐn）品类变化。目前冷链物流（liú）行业的货品品类可以细分为水果、水产品、冷（lěng）冻食品、乳制品、肉（ròu）类（lèi）、蔬菜、医疗冷（lěng）藏品等。而其中（zhōng）冷鲜产（chǎn）品、医疗冷（lěng）藏品等（děng）发生（shēng）的变化较大（dà）。从冷链物流行业（yè）整体规模和（hé）增长速度（dù）两个角度看，2014年水果和水产品消（xiāo）费量依然较大，多年来（lái）始终是重点（diǎn）货品品（pǐn）类，并且随着冷链（liàn）物流（liú）成熟度（dù）的（de）提高其需求增（zēng）速也在逐（zhú）渐（jiàn）提升。2014年医药类（lèi）产品的（de）增长同样不容忽视。近几年由于医药监（jiān）管力度（dù）不断加大，对经营设施、企业（yè）资质等严（yán）格审查（chá），医药（yào）产品在冷链运（yùn）输上的占比越（yuè）来越高（gāo）。在前100种最（zuì）畅销药品中，有冷藏温控要（yào）求的药品已占（zhàn）45%。现在（zài）采用冷链物流的医药类产品主要是疫苗和血液制品，未来（lái）诊断试剂（jì）这一（yī）市场将会进一步放开，因此（cǐ）从长期来（lái）看（kàn）行业发展空间良好。

2、客（kè）户渠道变（biàn）化。由电子（zǐ）商务（wù）催生的冷链（liàn）物（wù）流宅配市场，带（dài）动的是冷（lěng）链（liàn）物流客（kè）户渠（qú）道的改变。冷链物流宅配的客户群体可分为B2B和B2C两个市场。2014年商务部公布的数据显（xiǎn）示，B2B占总体（tǐ）市场的3/4，B2C占（zhàn）总（zǒng）体（tǐ）市场的1/4。虽然B2C市场规模较小（xiǎo），但受（shòu）电子商务（wù）发展的影响，从2012～2014年的3年间其年均增速已经（jīng）达到80%～120%。随着冷链物流市（shì）场（chǎng）的（de）发展，消费者（zhě）消费能力（lì）的提升，客户购（gòu）买频次（cì）增多，以（yǐ）及生鲜产品尤其是海鲜产品高达50%的毛利（lì）率（lǜ），使得当前电商企业纷（fēn）纷推出专业的生鲜产品品类，或是加大对生鲜产（chǎn）品品（pǐn）类的拓（tuò）展。随着（zhe）各大（dà）电商企业（yè）不断发力，预计到2015年，冷链物流宅配市场规模可以（yǐ）达到40亿元人民币。

3、价值链的变化。中国（guó）报告（gào）大厅（tīng）发（fā）布（bù）的冷链物流行业市场调查分（fèn）析（xī）报告显示，冷链物（wù）流企业由单个环节服务领域逐渐向一站（zhàn）式综合（hé）性企业服务领域扩展。与过去相比，综合型冷（lěng）链（liàn）物（wù）流（liú）供应商（shāng）所占比例逐渐增大（dà），企业在服务过程中都逐渐向立体化、跨（kuà）界方向发展。

冷链物（wù）流的“痛点”

与（yǔ）发达国家（jiā）冷链相比，中国的冷链物流水平（píng）还存在明显（xiǎn）的差距。那么差距主要存在哪些（xiē）方面呢？我（wǒ）想在此介绍三个“痛点”。

痛（tòng）点一：中国冷链基（jī）础设备（bèi）设施落（luò）后分布不均，而且功能失衡（héng）。目前（qián）中国冷（lěng）藏保温（wēn）车辆约（yuē）有7万辆，而美国（guó）拥有20多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车（chē）的比（bǐ）例仅为（wéi）0.3%左右，按人（rén）均占有的冷库容积（jī）来（lái）看美国是中国的5倍。此外，中国当（dāng）前冷（lěng）库结构不尽合理，导（dǎo）致功（gōng）能失衡（héng），比如肉类冷库多果（guǒ）蔬类（lèi）冷库少，冷冻（dòng）库多保鲜库（kù）少，城市冷（lěng）库多（duō）、农（nóng）村（cūn）冷库（kù）少，经营性（xìng）冷库多（duō）、加（jiā）工（gōng）类冷库少，土建式（shì）冷库多、装配式冷库（kù）少（shǎo），东部冷（lěng）库多、中西部冷库（kù）少等现象明显（xiǎn）。

痛点二：冷链标准缺乏监管，企业执行力度差。据统（tǒng）计（jì）中国冷链相关（guān）标准已经（jīng）超过200项，但所有这些标准都是推荐（jiàn）性标（biāo）准，近（jìn）几年中国物流与（yǔ）采购联合会冷链委根据行业需要也制（zhì）定了若干项冷链国家和行业（yè）标准，像《冷（lěng）链物流分类与基本要求》、《食（shí）品冷（lěng）链物流追溯管（guǎn）理要（yào）求》等，并进行了标准试点和宣贯工作，但是仅靠（kào）协会的（de）力量是有限的，我（wǒ）们呼吁有相关政府部门拿标准（zhǔn）来监管行业，监（jiān）管冷链物流领域的食品（pǐn）安全（quán）。但目（mù）前这方面的监管还相当不完善，存（cún）在着部分不（bú）良（liáng）企业打着全程（chéng）冷（lěng）链的旗帜，却执行间歇性（xìng）供冷进行（háng）经（jīng）营，以此降低冷链物流的成本（běn）的行为。发达国家对于冷（lěng）链物流的重视已经上（shàng）升到法规高（gāo）度，例如欧洲很多国家采用的《易（yì）腐食物国际运（yùn）输及其特种（zhǒng）运输设（shè）备协议（yì）认证》（简（jiǎn）称ATP），其中对冷链（liàn）运输和（hé）冷（lěng）链（liàn）设备进行了详细的规定要（yào）求（qiú），一旦企业触碰将面（miàn）临罚款乃至法律制裁。

痛（tòng）点三：冷链理念薄弱，易（yì）腐食品安全（quán）意识不强。这既（jì）体现在政府层面，也体现在消费者层（céng）面。中国政府部门往往相（xiàng）对（duì）重视食品生产环节，而缺乏对于冷链环节（jiē）的监管（guǎn）和追溯。而在（zài）美国农（nóng）业（yè）总投入仅有30%用于生产（chǎn），70%则用于（yú）产后（hòu）的保鲜、运输（shū）和监管。对于中国消费（fèi）者（zhě）而言（yán），虽（suī）然居（jū）民家庭（tíng）易腐（fǔ）食品消费占比已（yǐ）经超过30%，但大（dà）部（bù）分人还认（rèn）识不（bú）到温（wēn）度变化对于食品安全的影响。

冷链可（kě）以保（bǎo）证消费者食品安（ān）全，反过（guò）来消费者应该认识到冷链的价值（zhí）。很多消费者担心全（quán）程冷链物价会不会上涨。我认为，随着人（rén）们（men）生（shēng）活（huó）水平的提高、城镇化的进程（chéng）加快，规（guī）模化、标准化的养殖（zhí）和种植的推进，冷链物流规（guī）模化（huà）、网络化、标准化的实现，在减少浪（làng）费、品（pǐn）质增加的情况下，物价（jià）上涨（zhǎng）一定是在（zài）大（dà）家（jiā）的接受范（fàn）围内的。