阿里巴巴集（jí）团与（yǔ）新（xīn）加坡邮政7月8日（rì）正式（shì）宣（xuān）布，阿里巴巴将投（tóu）资1.38亿（yì）美（měi）元（约合8.5亿（yì）元（yuán））增持新加坡邮政股权，使其持股由（yóu）10.23%增加至14.51%。同时，阿里巴巴（bā）将增资新加坡邮政（zhèng）旗下冠（guàn）庭国际物流约6785万美元（约合（hé）4.2亿元），持股（gǔ）34%。

同日，新加坡邮政与（yǔ）阿里巴巴也签署了一份联合（hé）战（zhàn）略业务发展框（kuàng）架协议，希望进一步提升电商物（wù）流的服务（wù）效率及（jí）全链覆盖。双方将促进彼此间（jiān）的行业认知和平台资源的共享，充分利用双（shuāng）方的优（yōu）势，以实现在（zài）电商物流全链路的布局。

与其（qí）他电商平台将（jiāng）跨境物流外包给专业公司作法不同，阿里巴（bā）巴不断加持跨境物流过（guò）程的控制力，对此阿里巴巴集（jí）团公（gōng）关总监顾建兵向记者解（jiě）释道，积极拓展海外物流渠道，目（mù）标是要（yào）让物流成（chéng）为阿里巴巴（bā）电（diàn）商平台（tái）走向国际化的核心竞争力之一。

投资逻辑
　　
“新加坡邮政本身（shēn）的开放性是吸（xī）引双方（fāng）合作的基础。”北京邮（yóu）电大学邮（yóu）政（zhèng）发（fā）展研究中心副主任赵国君向21世纪经济报道记者表示。

新加坡邮政主要从事邮政、物流和零售服务，是市场化运行机制最好的邮政公司（sī），也是为数不多（duō）的邮政上市公司之一。在万国邮政联盟中，新加坡（pō）邮政属于最有影响力的成员（yuán），通过与全（quán）球220多（duō）家邮政公司（sī）建立的良好合作关（guān）系，具备强大的全球邮政清关资质和能力。

去（qù）年5月，阿里巴巴集团已经斥资2.49亿美元战略投（tóu）资新（xīn）加坡邮政，获得10.31%股份。此轮交易完成（chéng）后，按全面摊薄基准计（jì）算（suàn），阿里巴（bā）巴集团在（zài）新加坡邮政的股（gǔ）权将由10.23%增加至14.51%。顾建兵（bīng）告诉记（jì）者，目前（qián）阿（ā）里巴巴（bā）将是（shì）新加（jiā）坡邮政的第二大（dà）股东，拥有一（yī）个董事会席（xí）位。

之（zhī）所以一再加（jiā）大对新加（jiā）坡邮政的持股比例（lì），顾（gù）建兵向记者解释道，提升跨境电商机遇是阿里（lǐ）巴巴集团业务成长的重要战略。与新加坡（pō）邮政的合作（zuò）会（huì）巩固阿里巴巴在全球（qiú）市场的地位及整体（tǐ）物流能力。

另（lìng）外，为（wéi）满足中国（guó）消费者对海外产品日益增长的需求，阿里希（xī）望能够不断提升跨（kuà）境（jìng）物流体验。阿里希望（wàng）向商（shāng）家提供一个分布式及有延展（zhǎn）性的物流信息平台，为卖家（jiā）和（hé）买家双方都（dōu）提供高质的全方位的物流服务。

顾建兵认为，阿里巴巴集团可借助新加坡邮政和冠庭国际物流在全球的物流能（néng）力、基础（chǔ）设施、快递网络，以及点到点的物流解决（jué）方（fāng）案，给商家（jiā）及消费（fèi）者更好的体验。

有跨境电（diàn）商平台的（de）高管认为，跨境电商平台的（de）竞争点越（yuè）来（lái）越不在于价格（gé），而（ér）是服务，而物（wù）流通关环节的服务体验将决定（dìng）消费者的忠诚度。也就是说，阿里（lǐ）巴巴在提前布局服务体验的关键（jiàn）环节。

借（jiè）势连（lián）接万国邮联

在境外部分的（de）物流解（jiě）决方案上（shàng），阿（ā）里巴巴（bā）倾（qīng）向（xiàng）借助新加坡邮政来解（jiě）决供应链的问题。而双（shuāng）方的合作效果亦（yì）是显（xiǎn）著（zhe）的。赵国君认（rèn）为双方都得到了极大的（de）实惠。毕竟作为中国企业去铺陈国际网络成（chéng）本和代价（jià）过于昂贵，末端物流在（zài）任何国家都有一定的政策风险，且雇员、法律和资金（jīn）都有较多的限制，适宜从各国国情出发，采取与当地（dì）企业合作的（de）手（shǒu）段推进。

在（zài）投资新加坡邮政后，依托新加坡邮政，菜鸟网（wǎng）络（luò）不仅可以共（gòng）享万国邮联网（wǎng）络，更可以便捷地与（yǔ）各国邮政展（zhǎn）开（kāi）深度（dù）接触（chù）和合（hé）作。同时借助（zhù）新加坡邮政在管理货代和航空资源方面的优势，菜鸟网络打通了（le）东南亚、俄罗斯、巴西等（děng）地的跨境电商专线，各条（tiáo）线路时效均提升一倍（bèi）以上（shàng）；通过物流成（chéng）本链（liàn）路的优（yōu）化（huà），结合平台的聚货能力（lì），在欧洲、亚（yà）洲的多个国家，物流价格得（dé）以大幅度降低。

菜鸟网络副总裁万霖表示，通过（guò）一（yī）年多的合作，双方已（yǐ）经获得了（le）阶段性（xìng）成果。以（yǐ）巴西线（xiàn）路打通为例，新邮和巴西（xī）邮政签署双边（biān）协议，开展电子数（shù）据交换对接（jiē），为阿里电商交易平台的包裹提供单独的清关（guān）通道、包裹预分（fèn）拣等增值服务，将从中国到巴西的物流（liú）时效从（cóng）平均70-80天提高到35天左右。有效的帮助了速卖通拓展巴西市场并成长（zhǎng）为巴西第一大网（wǎng）络销售（shòu）平台。

万霖指（zhǐ）出，同新加坡邮政合作过（guò）程中（zhōng），双方都倾（qīng）向（xiàng）于追求战略合作。借（jiè）助新加坡邮政（zhèng）的（de）力量，菜鸟（niǎo）网络海外物流网（wǎng）络（luò）和服务（wù）能力得（dé）到很大拓展，随着合作进一步深入，双（shuāng）方（fāng）将携手为商家和消费（fèi）者提供更（gèng）多有品质的物流服务。

此（cǐ）外，阿里巴（bā）巴将向新（xīn）加坡邮政（zhèng）旗下的（de）冠庭（tíng）国际物流投资不超过9，200万新（xīn）加坡元（约6，785万（wàn）美元（yuán）），获取34%的股份，新加坡邮政持有冠庭国际（jì）物（wù）流剩余的66%股权。

冠庭国际（jì）物流是新加坡邮政的全资子（zǐ）公司（sī），在亚太地（dì）区提供电商物流（liú）服务，其物流（liú）网络覆（fù）盖十余个国家，为客户提供电商（shāng）物流方案及仓储服务。其业务包括电商相关的仓储、最后一（yī）公（gōng）里服务（wù）及其他一站式的电商解（jiě）决方案。

阿里巴巴的投资将帮助（zhù）冠庭国际物流更（gèng）快速（sù）地壮大（dà）其电商（shāng）物流的（de）基础设施，提（tí）升服务能力，同时，这家（jiā）合资公司会为新加坡邮政和阿里巴巴提供（gòng）一个实现业务（wù）协（xié）同效应的平台。

顾建兵认为（wéi），阿（ā）里巴巴此次投资新加坡邮政后，将可以帮助旗下淘宝海外、速卖（mài）通等出口业务很好（hǎo）地（dì）实（shí）现在东（dōng）南亚（yà）和大洋洲市场（chǎng）的拓展。

菜鸟全球布网（wǎng）

实际上（shàng），同新加坡邮政合作只是菜（cài）鸟网络搭（dā）建全球网络中的一（yī）环，目前菜鸟网络在跨境物流方面主（zhǔ）要服务于三大平台，分别是全球速卖（mài）通、淘宝海外和天猫[微博（bó）]国际（jì）。近年来，阿里（lǐ）巴（bā）巴与菜（cài）鸟网络与（yǔ）多个国家邮（yóu）政相继开展战略合作。2014年5月份，阿（ā）里巴巴完成对（duì）新（xīn）邮（yóu）的（de）战略投资（zī），同时与（yǔ）澳大利亚邮政达成合作；2014年（nián）6月，阿里巴巴携菜鸟同中国邮政签署战略合（hé）作协（xié）议，2014年7月，阿里巴巴集团与巴西（xī）邮政达成战略合作，2014年10月跟俄罗斯邮政进（jìn）行数据（jù）交换对接。通过邮政合作伙伴，菜鸟网络已经实现货（huò）通220多个国家和地区（qū）。

除了邮政（zhèng），在帮助速卖通和淘宝（bǎo）海外出（chū）口方面（miàn），菜鸟网络也在逐渐与（yǔ）各国本土落地配送企业合（hé）作，在日本、韩国、俄罗斯、英国、美（měi）国（guó）、加拿（ná）大（dà）、澳大利亚等（děng）国，均有本土（tǔ）合作（zuò）伙伴；在一些重点区（qū）域和国家，菜鸟网络也在积极（jí）筹建（jiàn）中转（zhuǎn）仓和保（bǎo）税仓，打通重（chóng）要专线线路，以（yǐ）节省成本和提（tí）高实效服务。

同（tóng）时，菜鸟（niǎo）网络还在拓展多（duō）元化的（de）商业化（huà）物流（liú）服务，筹划推出（chū）跨境（jìng）的（de）时效产品。据悉，菜鸟（niǎo）网络（luò）正在会同（tóng）新加坡邮政等合作伙伴，针对阿里电商交易（yì）平台的商家，推出一项物流（liú）无忧计划，联合全球的物流（liú）合作（zuò）伙伴，帮助卖家选择和管理海外物流，获（huò）得更优质（zhì）、高效（xiào）的跨境电商物流服（fú）务。

万霖表示，菜鸟网络积极（jí）拓展（zhǎn）海外战（zhàn）略，目标是要（yào）让（ràng）物流成为阿里巴巴电商平台（tái）走向国际化（huà）的核心（xīn）竞（jìng）争力之一。菜鸟网络加速国际化的最终形态必定是无（wú）缝的全球网络，国内物流开（kāi）放（fàng）平台与国际物流平台间（jiān）的全面（miàn）接（jiē）轨。